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https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0169433218310547?via%3Dihub

直接甲醇燃料電池的工作原理是在氧化還原反應過程中，陽極的甲醇在催化劑的作用下失去電子，通過外電路到陰極，同時氫離子通過電解質膜從陽極轉移到陰極，然后陰極的氧氣被催化還原得到電子從而形成電流回路，提供電能。其中催化劑對陽極的甲醇氧化反應至關重要，近年來相關研究越來越深入，主要從提高貴金屬催化劑的利用率、修飾載體和制備合金催化劑以提高抗中毒能力等方面入手。

鉑(Pt)作為性能優異的貴金屬催化劑一直受到研究者們的關注，其中負載鉑納米顆粒的載體往往對最終的催化性能有較大的影響。氧化石墨烯常常被用于貴金屬的載體，然而直接用氧化石墨烯做載體，電化學性能測試并不能達到理想效果。

研究人員將氧化石墨烯(GO)與碳納米管(CNTs)自組裝后形成一種三維結構，然后負載鉑，并通過氫等離子放電可以得到具有較大比表面積的鉑基三維石墨烯-碳納米管催化劑(Pt/GNTs)，具有優異的甲醇氧化催化性能。該技術路線綜合GO與CNTs各自的優點通過自組裝的方式形成三維復合結構，增大了比表面積，更有利于鉑納米顆粒的分布(圖1)。

圖1 (a-b) Pt/CNTs的TEM圖; 

(c-e) Pt/GNTs的TEM圖; 

(f) Pt/rGO的TEM圖

隨后，科研人員在實驗中制備了一系列不同GO與CNTs質量比(GO:CNTs=0:1,1:6,1:4,1:2,1:1,2:1,4:1,6:1和1:0)的催化劑，結果發現GO:CNTs=1:2時對甲醇的催化性能最好，電流密度高達691.1mA/mg，這個數值較商用鉑碳催化劑性能提升了87.7%，并優于大部分已報道的其他催化劑，經過3600s的CA測試之后仍然保持較高的電流密度(圖2)。

圖2 Pt/GNTs和商用Pt/C的(a)i-t曲線和(b)CV曲線

該結果與載體的結構性能有很大關系，詳細分析見原文。該研究對制備高效的甲醇氧化反應催化劑有重要意義，對三維石墨烯載體的制備也提供了一種嶄新的思路。