為響應《中國制造2025》，推動國家相關產業政策的落實執行，同時也為了總結行業和協會工作，推動行業進步和行業工作發展，中國鍛壓協會正、副事長受南昌齒輪鍛造廠總經理陳華軍同志邀請，于2015年6月19日在南昌召開了“中國鍛壓協會2015年理事長工作會議”，應到會人數18人，實際到會13人，5人因事請假。與會領導就新常態下鍛壓產業發展與宏觀戰略對策進行深入討論，就行業發展達成以下共識：

大型鍛件

1. 集中推動發展超超臨界轉子用9-12Cr超純凈鋼冶煉工藝；大型特種Ni基、稀土特鋼鋼錠的冶煉控制與澆鑄技術，實現數字化在線控制煉鋼技術。

2. 推動建立大鍛件鍛造過程關鍵質量指標控制體系，開發在線檢測自動化系統和裝置，實現大鍛件鍛造過程中的數字化在線檢測。

3. 重視開發船用中、低速柴油機曲軸毛坯低成本鍛造工藝，集中解決鍛造工藝和成本控制方案。

4. 積極提倡建立特種材料技術標準體系，加快制定特定零件的國內技術質量標準，編制在國際上適用的中英文對照行業標準，實現標準國際化。

5. 注重繼續加強大鍛件理事會工作，為大鍛件發展做出更大貢獻。

模鍛、沖壓和鈑金制作

1. 推動發展冷/溫/熱精鍛模具新材料冶煉、制造、熱處理工藝；高效、高速精密/超精密加工、表面處理及改性工藝、再制造技術研究，建立完整的鍛造模具設計、制造技術體系。

2. 扶持和推動金屬零件輕量化的結構設計，成形工藝開發，板材、管材應用設計開發。

3. 加大力氣推動節能減排技術的應用；汽車等機械制造行業使用非調質鋼；高效加熱技術和余熱利用技術在鍛造企業的應用。

4. 促進掌握和推廣應用冷/溫/熱精鍛模CAD/CAM/CAE技術。

5. 積極開拓完善黑色金屬溫/熱精鍛工藝，研究和推廣熱-冷聯合成形和溫-冷聯合成形工藝，擴大多工位溫/熱精鍛和閉式無飛邊溫/熱精鍛工藝應用的范圍。

6. 加快推動冷鍛、溫鍛設備和自動化生產線的國產化步伐。

7. 加大推動板材切、沖、折復合數字化和職能化制造中心的研制和應用；推動板材成形行業專家系統開發，建立智能化的生產車間或生產工廠。

8. 推動高強度成形設備和工藝的開發及應用；開展高強鋼成形質量控制技術研究，開發高強度鋼冷成形模具用材，控制拉毛和回彈等質量缺陷，解決目前世界級難題。

9. 面向航空航天、汽車、高鐵等領域高性能制造，支持新技術和工藝的開發及應用，以及智能化生產線的研究，建設基于材料適用性、零件設計、工藝模具、自動化設備、檢測、標準規范等一體化的研究開發體系，如：液壓漲形技術及工藝的開發和應用；粉末成形與燒結技術研究；多工位冷、溫鍛/沖壓專用鋼材的研發；激光加工技術及裝備開發和應用等。

10. 推動復合材料成形壓力機和工藝及模具的開發及應用。

11. 積極開發并推廣應用無污染的新型潤滑劑和自動化潤滑技術及裝置。

12. 注重開發并應用具有智能化排產、設備實時監控、物料跟蹤管理、模具信息化設計等功能的生產管理系統，實現智能化生產制造。

會議對協會秘書處工作給予了肯定，就協會工作提出了如下建議和意見：

1. 繼續發揮好專家庫專家的作用，為行業和企業提供有價值的咨詢和服務，同時要特別注意收集他們對行業發展的看法和預測。

2. 加強研究會員需要，為會員提供切實可行的服務。

會議期間，各位參會人員就行業情況、各自企業情況做了介紹，匯總如下：

1. 三農政策的影響，拖拉機，也就是農業機械有所增加，為農機服務的沖壓企業情況較好。

2. 工程機械市場很差，嚴重影響著我們的行業，特別是原來為這個行業配套的企業紛紛轉到其他行業，增加了其他行業的惡性競爭。

3. 汽車特別是轎車行業有所增加，但從當前看，7－8月份會下滑，許多企業7－8月份計劃嚴重縮水，也不容樂觀。

4. 大鍛件行業普遍不好，因為大鍛件行業主要服務的是電力、冶金、化工、造船、重型機械和軍工等行業。目前除了包括軍工在內的造船行業有一些回升外，其它行業都不景氣。發電鍛件是大鍛件行業的重要支撐，目前看火電必將下滑、核電剛剛起步，因此大鍛件行業前途堪憂。

5. 當前普通鍛壓設備進入寒冬期，火爆了十年后，現在進入一個嚴重的停滯期，設備企業兼并重組，或拍賣，或被外國企業收購已經成為一種趨勢。如果樂觀地看，這也將是行業大調整的機會，推動設備制造企業轉型升級。

6. 當前，我國發展的熱模鍛壓力機已經與國際上的水平拉開，這是由于前些年大家生產低檔次如螺旋壓力機成為主流，沒有人過多重視開發和完善其它設備。

7. 封頭行業也面臨嚴重的低價格競爭，化工設備需要的封頭在銳減，目前許多封頭企業都是在低價或賠錢做事，這是一個嚴重的問題。

8. 沖壓、鈑金制作設備存在的問題是高端做不了，低端不能做，行業企業處于一種非常尷尬的境地，目前一些企業是在依靠專機或特種機械來謀求生存。

9. 盡管鈑金制作企業大部分不好，但也有一些向好的行業，一些企業還處于較好的水平，特別是軌道交通、電力、信息產業和醫療器械行業有所向好。

10. 目前存在的普遍現象是企業管理不好，這是一個影響企業，也影響行業發展的大問題，有的企業管理者不知道如何管理，有的知道而不能堅持，還有的是員工不能接受，因為缺少相適應的工業文化。

11. 國內汽車主機廠，特別是原來有鍛造能力、沖壓能力的企業在市場不好的時候開始回收外協件，來保證自己工廠的生存，這種趨勢難于定義為好或不好，但聯盟性供應體系的建立與不斷完善是汽車行業采購方式的一個重要特征。

12. 如果把中國鍛壓行業放在全世界的市場角度看，過去十幾年我們的產業發展相當快。生產能力建設過快，留下了許多管理空白，也就是管理沒有跟上能力建設的步伐。在生產制造業中，現在國外非常重視價值與標桿建設，也就是非常重視投資產出比與人均勞動生產率或勞動生產率改善。這是一個非常重要和現實的管理理念。

13. 企業用人和資源利用要用減法、企業生產率要用加法、企業能力建設要用均衡和適用理念，這是現代企業管理的核心思想。

14. 從目前看，鍛造、沖壓和鈑金制作行業企業一定會有一批企業上升，也一定會有一批企業退出市場，不知道哪一個企業會這樣。看看如下幾個條件：

? 沒有特別重視技術進步和產品研發，思想上和口頭上重視了行動上沒有去做；

? 過分地實用主義占了主導地位；

? 不懂得市場游戲規則，不尊重可信賴的競爭對手；

? 產品沒有特色、也沒有形成拳頭產品，什么都能做，什么也做不好，產品定位亂；

? 僅僅以價格為企業競爭生存的必要條件；

? 沒有形成優秀的企業文化和管理模式；

? 用戶穩定性差，沒有與用戶建立緊密的研發合作關系；

? 不重視自己人才的培養，以外援人才為主的企業。

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    文章部分內容轉自中國鍛壓網