在星期四于紐約舉行的一場航空業活動上，邁克納尼稱中國仍將是美國制造飛機的大買家以及零部件供應商。波音于9月23日宣布，中國航企已同意購買300架新波音飛機，并且波音將在中國開設一個737飛機的完工中心。

邁克納尼表示：“我們今后將加大創新方面的投入。如果我們不保持創新優勢，我們就會失敗。”

邁克納尼稱，有國會成員正在壓迫眾議院議長約翰·博納(John Boehner)阻止就美國進出口銀行的重新授權進行投票，這讓他感到“沮喪”。他說：“他們考慮的只是他們自己的內部爭斗游戲，而不想想哪些東西才是真正有利于這個國家。這真的是美國政府內現在存在功能障礙的跡象。”

民航資源網2015年9月25日消息：據《華爾街日報》報道，波音公司董事長吉姆·邁克納尼(Jim McNerney)于9月24日表示，中國制造商要想在飛機制造業進行全球競爭，還有幾十年的差距需要克服。

邁克納尼表示，波音正尋求在制造飛機和飛機發動機所用類型材料方面進行創新，同時也在尋求壓低制造成本。他說：“看一下如今的飛機發動機內部，里面所用的非金屬材料之多會讓你感到震驚。”

邁克納尼稱，從較長期來看，當制造商開始制造將“大氣與太空旅行融合在一起”的運輸工具時，航空業下一波的創新就開始了，而這一里程碑以如今的技術來看，已經可以實現。

邁克納尼表示：“當這一天到來時，超音速與太空旅行將融合在一起，而我們將會看到一些非常不同的設計。”他還贊揚了埃隆·馬斯克(Elon Musk)，后者創辦的太空探索科技公司(Space Exploration Technologies Corp)加劇了太空旅行及衛星行業的競爭，不過邁克納尼稱馬斯克取得的成就尚不足以使其成為波音公司真正的競爭對手。

邁克納尼于6月從波音首席執行官職位上退下，他還稱他 希望美國國會能夠對美國進出口銀行進行重新授權。美國進出口銀行負責提供貸款與擔保，以幫助美國公司的海外客戶為它們的采購提供融資支持。這一機構的授權 已于6月30日到期，目前尚不清楚其支持者是否擁有足夠的票數使美國進出口銀行重新獲得授權。工業和航空公司，包括波音、通用電氣和卡特彼勒公司在內，都 是美國進出口銀行的最大受益人。

相關公司聲 稱，關閉美國進出口銀行讓那些繼續擁有本國政府支持的融資渠道的海外競爭對手變得更加強大。8月，波音稱美國進出口銀行的關閉讓它喪失了位于百慕大的一個 電信公司金額為8500萬美元的衛星合同，這家電信公司稱它將向其它地區尋求融資支持。通用電氣公司于9月24日表示，在其獲得英國進出口銀行的出口融資 支持后，它將把1000個新能源就業崗位轉移到英國。

邁克納尼稱：“客戶要求提供擔保。歐洲能夠提供擔保，而我們沒有。”他還稱要是沒有美國進出口銀行，波音在其進行競爭的大約10%的業務上都將存在劣勢。“如果在你的國家無法獲得融資支持，你就必須對你能夠獲得融資支持的部分供應鏈進行評估。”

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